行業資訊
城市道路人行橫道設置相關規定
一、人行橫道設置相關法律法規、規范標準要求
1、相關法律法規要求
（1）《道路交通安全法》
第三十四條第一款 學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
（2）《道路交通安全法實施條例》
第三十二條第一款 道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。
（3）《江蘇省道路交通安全條例》
第二十四條第四款 學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
2、相關規范規定
（1）《城市道路交叉口設計規程》
1）行人過街設施布設應保障行人安全、便捷過街；宜優先選用平面過街方式；同一交叉口的過街方式應協調一致。
2）行人過街設施的位置，應與交叉口周圍公交站、軌道車站、大型公建等人流集散點緊密結合，并應在過街設施附近設置必要的交通引導設施和交通安全設施。
3）人行橫道應設置在駕駛員容易看見的位置，宜與車行道垂直，平行于路段路緣石的延長線并適當后退，在右轉車輛易與行人發生沖突的交叉口，宜后退3m-4m，人行橫道間的轉角部分長度不應小于6m。人行橫道兩側沿路緣石30m-120m范圍內，應設置分隔欄等隔離設施，主干路取上限，支路取下限。
4）有中央分隔帶的道路，人行橫道應設置在分隔帶端部向后1m-2m處。
5）人行橫道寬度應根據過街行人數量、行人信號時間等確定，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m，順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m，宜以1m為單位增減。
（2）《城市道路交通標志和標線設置規范》
1）不同地段的人行過街通道的設置間距不同，道路在城市商業區，人行過街設施間距應為100m-150m，道路在城市中心區，人行過街設施間距應為150m-300m，道路在城市邊緣區，人行過街設施間距應為250m-350m，道路在郊區，人行過街設施間距應為500m-800m。
（3）《城市道路工程技術規范》
1）對視距受限制、急彎陡坡等危險路段以及車行道寬度漸變路段，嚴禁設置人行橫道。
2）當穿越車行道的人行橫道長度大于16m時，應在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設置行人二次過街安全島。
（4）《城市綜合交通體系規劃標準》
1）人行道最小寬度不應小于2.0m，且應與車行道之間設置物理隔離。
2）大型公共建筑和大、中運量城市公共交通站點800m范圍內，人行道最小通行寬度不低應低于4.0m。
二、取消人行橫道標準
根據人行橫道設置法律法規、工程規范標準要求，結合徐州實際情況，梳理適宜取消的人行橫道標準，具體如下：
1、路段車速較高（大于60km/h），無法保障行人安全、便捷過街，存在安全隱患。
2、人行橫道位置不當，未與人流集散點緊密結合，行人過街需求不高。
3、道路在城市商業區，人行過街設施間距小于100m，道路在城市中心區，人行過街設施間距小于150m，道路在城市邊緣區，人行過街設施間距小于250m，道路在郊區，人行過街設施間距小于500m。
4、道路改造后斑馬線兩端封閉無出口。
三、 下一步建議
1、嚴把人行橫道準入關。嚴格執行相關工程規范標準要求，在施劃前宜充分考慮地形條件、城市用地布局和街區情況，人行道、行人過街設施應與公交車站、城市公共空間、建筑的公共空間順暢銜接。嚴格按照法律規范規定的寬度、間隔進行設計，保障人行與非機動車的有效通行寬度。
2、建立人行橫道動態排查改善機制。人行橫道是行人、非機動車過街的重要交通設施，既關乎慢行交通安全，又是影響機動車交通的重要因素，建議建立以轄區大隊為主、各職能科室配合的人行橫道動態排查改善工作機制，在對既有人行橫道進行系統、全面排查的基礎上，完善人行橫道檔案資料，改善通行環境，打造規范化、標準化、精細化的慢行過街系統。
3、加強人行橫道研究。在動態排查改善的基礎上，對徐州市區人行橫道功能與作用、行人非機動車過街規律與機理、機動車通行與行人過街沖突緩解、人行橫道輔助安全設施等基礎性規律進行研究，梳理挖掘徐州當地特殊規律和需求，為更高水平交通服務提供保障。
更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注
