公路工程的設(shè)計階段是整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，因此，當(dāng)前的公路工程建設(shè)相關(guān)人員一定要重視設(shè)計環(huán)節(jié)，加強設(shè)計的過程管控，要重視設(shè)計方案的全面性和科學(xué)性，保證工程質(zhì)量與實際需求相符，促進(jìn)公路工程建設(shè)，使我國公路的使用效率和安全性得到顯著提高。
關(guān)鍵詞：公路工程；設(shè)計；質(zhì)量控制
引言
        在公路工程建設(shè)過程中，一定要在公路工程設(shè)計過程中引用科學(xué)有效的方案，不斷加強技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，避免工程出現(xiàn)質(zhì)量差、技術(shù)不過關(guān)等問題。同時，要在施工前期和后期及時調(diào)整施工設(shè)計方案，根據(jù)其合理性和科學(xué)性進(jìn)行建設(shè)，保證公路建設(shè)的安全性。
1公路工程設(shè)計的基本原則
        1.1充分結(jié)合自然環(huán)境
        進(jìn)行公路工程設(shè)計時，設(shè)計路線要確保與公路工程所在地自然環(huán)境和諧統(tǒng)一，公路路線的具體走向應(yīng)與山川、河流、大地相一致，這樣的公路線路能夠與自然融合為一體，提高公路美感。同時，設(shè)計公路路線時，應(yīng)確保整個公路線路具有連貫、和諧、勻稱等多項優(yōu)點，從而與周圍自然景觀有效結(jié)合起來[1]。此外，車輛在公路上行駛過程中，要盡量確保駕駛?cè)藛T具有較好視野，并且駕駛員視野可以隨著周圍環(huán)境改變而發(fā)生相應(yīng)變化。
        1.2確保科學(xué)性
        公路工程設(shè)計時要對周圍的自然環(huán)境進(jìn)行全面考慮，加強生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)。例如，在設(shè)計丘陵區(qū)域公路時，應(yīng)確保公路坡度都比較緩和，設(shè)計路線時，要對公路路況和地質(zhì)地貌情況進(jìn)行全面分析，保證填挖平衡，盡量減少人為因素對自然環(huán)境造成破壞。而在陡峭山坡進(jìn)行公路設(shè)計時，公路布設(shè)線路要盡量避開山坡處，實際設(shè)計過程中，可以通過架橋方式，確保車輛順利通行。如果在山區(qū)進(jìn)行線路設(shè)計，應(yīng)結(jié)和地形地質(zhì)進(jìn)行選線，路線設(shè)計要順勢而為，靈活的運用技術(shù)指標(biāo)，不一味的追求高線形指標(biāo)，在滿足交通功能及行車安全的基礎(chǔ)上，盡量降低工程造價，確保路線設(shè)計的科學(xué)性、合理性。
2當(dāng)前公路工程設(shè)計工作的主要隱患
        2.1設(shè)計方案品質(zhì)不高
        公路工程項目建設(shè)的主要指示性依據(jù)就是公路設(shè)計方案，公路設(shè)計工作中應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)以及空間發(fā)展戰(zhàn)略要求相適應(yīng)，但是在實際設(shè)計工作中，部分公路工程設(shè)計者對于公路系統(tǒng)運行的審計需求認(rèn)識不足，并且對于公路工程設(shè)計要素沒有進(jìn)行全面把握，這樣就會導(dǎo)致公路工程設(shè)計的總體品質(zhì)不高，給后續(xù)施工各項資源優(yōu)化配置帶來錯誤指導(dǎo)，影響公路工程運營效果。
        2.2公路工程設(shè)計人員綜合素質(zhì)有待提高
        由于公路工程設(shè)計內(nèi)容較多，參與設(shè)計的人員也相對繁雜，設(shè)計人員的總體素質(zhì)對于公路工程設(shè)計方案效果具有一定的影響，設(shè)計團(tuán)隊人員素質(zhì)參差不齊的情況在很多地區(qū)公路工程設(shè)計環(huán)節(jié)都存在，這就導(dǎo)致很多公路工程設(shè)計存在很多難以發(fā)現(xiàn)的隱藏問題，給后續(xù)的公路項目施工帶來較大的管理隱患。
        2.3公路工程設(shè)計管理體制存在漏洞
        在當(dāng)前公路工程項目建設(shè)中，工程設(shè)計的任務(wù)量相對較大，工程設(shè)計必須在完善的管理體制下開展，才能保證設(shè)計效果，但是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，當(dāng)前一些公路項目在進(jìn)行設(shè)計時存在管理體制不完善問題。例如設(shè)計數(shù)據(jù)標(biāo)注及計算不夠標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計審核監(jiān)管工作力度不足等，這些問題看似不大，但是會對公路工程項目設(shè)計操作的嚴(yán)謹(jǐn)性造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計效果不理想。
3公路工程設(shè)計中的質(zhì)量控制
        3.1提升公路設(shè)計品質(zhì)要求
        在公路工程項目設(shè)計工作中對隱患進(jìn)行控制，以此切實減少公路工程設(shè)計的隱患問題，在公路工程設(shè)計團(tuán)隊中落實精品設(shè)計理念，積極優(yōu)化設(shè)計方案品質(zhì)控制效果，設(shè)計團(tuán)隊首先必須強化設(shè)計人員公路項目設(shè)計的隱患控制意識，要讓設(shè)計人員明白設(shè)計方案對后期施工的指導(dǎo)意義，使之了解自身所肩負(fù)的責(zé)任。其次，公路工程方案設(shè)計應(yīng)盡量保證與實際情況相適應(yīng)，保證具有足夠的靈活性，以便在后期施工中能夠更好地落實設(shè)計方案。最后公路工程設(shè)計必須保證規(guī)范性，對于各特定標(biāo)識做好標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，以防影響后期施工認(rèn)知。
        3.2在公路工程設(shè)計中做好全要素運用
        公路工程設(shè)計期間，設(shè)計人員應(yīng)著重從項目設(shè)計要點進(jìn)行綜合剖析。一方面是從公路設(shè)計基本材料應(yīng)用的方法上進(jìn)行把握，這樣方可規(guī)避資源應(yīng)用不到位的問題發(fā)生；另一方面，基礎(chǔ)施工材料應(yīng)用期間，應(yīng)明晰項目設(shè)計的要點所在；此外，公路設(shè)計期間，應(yīng)考慮施工材料的后續(xù)需求情況，為后續(xù)項目施工要點的靈活應(yīng)用提供足夠的項目調(diào)節(jié)空間。具體來說，某公路工程設(shè)計期間，除了從項目施工人員的理念層面進(jìn)行要點分析，還要著重從項目實踐的技術(shù)要點進(jìn)行系統(tǒng)分析，其實踐的條件可歸納為兩點：（1）施工人員合理分析混凝土的攪拌比例，以提升材料強度。一般來說，混凝土資源密度越高，混凝土的強度就越大；反之，混凝土結(jié)構(gòu)密度越低，強度越低。（2）合理選擇項目實踐材料種類。公路工程設(shè)計時，將混凝土的設(shè)計比例確定為水、水泥、渣滓等物質(zhì)的混合比為1 ∶ 1，進(jìn)行施工材料選擇時，首選礦渣水泥，若項目公路建設(shè)中還需要其他類型的水泥，可采用硅酸鹽或者普通硅酸鹽類水泥進(jìn)行填充。
        3.3嚴(yán)格資質(zhì)審查
        當(dāng)前我國車輛數(shù)量不斷增加，很多公路的交通事故發(fā)生頻率較高，要想提高交通安全性，一定要處理好公路工程設(shè)計質(zhì)量控制，通過多種辦法進(jìn)行管理。首先在公路工程實施過程中要進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，在設(shè)計階段就進(jìn)行嚴(yán)格管理。根據(jù)施工的環(huán)境、地點以及實際需求來進(jìn)行設(shè)計資格審查，讓施工工程建設(shè)質(zhì)量有效提升。其次在進(jìn)行相關(guān)資格審查的過程中，也要對市場的設(shè)計情況進(jìn)行有效地把控，對于一些不符合資質(zhì)的施工單位要及時清除，所以交通管理部門需要密切了解市場的情況，對設(shè)計單位的法人項目、設(shè)計、組成人員進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，如果出現(xiàn)資質(zhì)不夠的情況，要及時取消其相關(guān)設(shè)計資格，這樣才能使設(shè)計市場管理更加全面高效。
        3.4加強設(shè)計人員的思想和素質(zhì)教育
        設(shè)計人員的綜合素質(zhì)能夠影響到整個公路工程的總體設(shè)計質(zhì)量，所以一定要提高工作人員的綜合素質(zhì)，不斷加強設(shè)計工作人員設(shè)計理念的先進(jìn)性，掌握科學(xué)的設(shè)計方案，以此提高公路的工程質(zhì)量。同時在設(shè)計過程中要應(yīng)用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，不斷將教育培訓(xùn)與設(shè)計工作有效融合，提升設(shè)計人員的責(zé)任心和團(tuán)隊精神。只有將設(shè)計人員的思想和能力有效提高才能幫助整個公路工程設(shè)計得更加科學(xué)。所以，加強設(shè)計人員的思想和素質(zhì)教育能夠更好地進(jìn)行管理，設(shè)計人員也要及時地掌握市場和行業(yè)上先進(jìn)的設(shè)計動態(tài)，把控設(shè)計理念的創(chuàng)新，通過更加有效的措施加以解決。只有每一位員工都能掌握有效的設(shè)計理念才能減少事故的發(fā)生，也才能保障整個公路的質(zhì)量，維護(hù)自身的安全。
        3.5采用信息化手段檢查公路工程設(shè)計方案
        在公路工程設(shè)計工作中積極采用信息化技術(shù)平臺，對設(shè)計方案進(jìn)行全面的分析與檢查能夠解決很多隱患問題，這是當(dāng)前建筑行業(yè)普遍應(yīng)用的一種隱患解除方式。例如，采用BIM 技術(shù)平臺對公路工程項目規(guī)劃與設(shè)計成果進(jìn)行虛擬施工以及問題分析，能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中的隱患問題，為設(shè)計及施工團(tuán)隊提供直觀的模型。
結(jié)束語
        在公路工程項目設(shè)計工作中要積極做好設(shè)計信息化建設(shè)，保證各專業(yè)、各結(jié)構(gòu)設(shè)計工作信息的互通，以防在實際中發(fā)生信息矛盾情況，影響公路工程設(shè)計的科學(xué)性。在設(shè)計團(tuán)隊還應(yīng)做好技術(shù)隊伍培訓(xùn)，保證設(shè)計項目執(zhí)行過程中的技能水平。強化公路工程設(shè)計隱患控制效果，能夠保證公路工程項目建設(shè)與運營的安全性，是公路系統(tǒng)可靠運行的重要保障力量。