然而，隨著燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶群體的增加，燃?xì)馐鹿室灿宇l繁，統(tǒng)計(jì)表明燃?xì)獗ǖ氖鹿蕯?shù)與燃?xì)庥脩艉腿細(xì)庀膸缀醭烧龋瑘D1為英國(guó)燃?xì)獗ㄊ鹿孰S燃?xì)庥昧吭黾拥慕y(tǒng)計(jì)曲線[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年發(fā)生燃?xì)夤芫€事故平均逾萬(wàn)起，造成直接經(jīng)濟(jì)損失上億元。在這些事故中，大多數(shù)是受第三方損害、此外還有腐蝕、設(shè)計(jì)、施工、誤操作及維護(hù)等方面的原因。以某地區(qū)1994年到2003年以來(lái)共發(fā)生造成人身傷害的管道事故為例，該市9年間共發(fā)生壓力管道事故112起，造成死亡299人，受傷844人，直接經(jīng)濟(jì)損失7869.27萬(wàn)元。表1列出了1994年到2003年造成人身傷害的壓力管道事故統(tǒng)計(jì)情況。

表1

    根據(jù)對(duì)上述事故原因的分析，事故原因主要有設(shè)計(jì)、制造、施工、管理不善、腐蝕等方面的原因(各種事故原因所占比例見(jiàn)表2)。

 

    管道投產(chǎn)至終結(jié)，其事故一般都遵循浴盆曲線(其橫坐標(biāo)為年限，縱坐標(biāo)為事故率，其單位為事故次數(shù)/km a,曲線呈浴盆橫斷面形狀，故此得名)，上圖是事故發(fā)生率的一條著名曲線一浴盆曲線。對(duì)于燃?xì)夤艿馈⒃O(shè)備及裝置系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，均有一個(gè)很高的初始期事故發(fā)生率，投產(chǎn)初期，設(shè)計(jì)、施工、鋼管、設(shè)備等諸多方面的不足均暴露出來(lái)，事故率較高，通常為2年，曲線的這一部分被稱為初期失效階段或幼年期。隨著這些缺陷的消除，事故率下降到較低水平，事故發(fā)生率的一個(gè)較小的恒定的區(qū)域，可以保持35~40年平穩(wěn)期。隨著使用期的增長(zhǎng)，設(shè)備磨損，事故幾率開(kāi)始增大，如腐蝕、系統(tǒng)老化等原因，事故率又呈上升趨勢(shì)，稱為老年期[2]。現(xiàn)將這些因素分解到設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)行維護(hù)中去，接合典型案例，對(duì)今后燃?xì)庑袠I(yè)的發(fā)展作幾點(diǎn)建議。
2、事故案例、原因分析及建議
    2.1 設(shè)計(jì)階段
    2.1.1 案例
    西氣東輸首站--克拉2氣田中央處理廠--天然氣處理裝置于2005年6月3日突然爆炸起火，造成2人死亡、供氣停止。經(jīng)中石油、新疆安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部門組成的調(diào)查組連日核查,認(rèn)定出事裝置存在制造缺陷、從而誘發(fā)事故。事故原因之一就是設(shè)計(jì)選材不當(dāng)，設(shè)計(jì)單位低溫分離器的設(shè)計(jì)，在材料選用上對(duì)低溫分離器復(fù)材和基材兩種材料制造工藝了解不夠，導(dǎo)致制造過(guò)程中基材產(chǎn)生一定程度的脆化。
    2.1.2 管道及管件選材
    克拉2氣田中央處理廠天然氣處理裝置事故原因之一就有設(shè)計(jì)對(duì)材料選擇上的不了解。燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中管材、管件及設(shè)備的選擇和制造非常關(guān)鍵，盡量選擇成熟工藝和材料，如工藝需要采用新工藝、新材料，要考慮新材料是否滿足目前制管制造條件，需要對(duì)新型材料的力學(xué)性能和工況環(huán)境的適應(yīng)性作大量的模擬試驗(yàn)和深入研究,新材料的運(yùn)用和新工藝的設(shè)計(jì)需要成立專門的組織來(lái)審查和分析，以對(duì)其有正確的評(píng)價(jià)和定位。如果國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)。
    2.1.2 安全系數(shù)
    安全系數(shù)根本的目的是保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，避免事故和損失。城鎮(zhèn)燃?xì)馐且粋€(gè)系統(tǒng)工程，從單純的輸配管網(wǎng)到具有調(diào)壓、調(diào)峰功能的站場(chǎng)，燃?xì)獾囊兹家妆陀卸荆瑳Q定了其風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。
    盡管各種相關(guān)規(guī)范中對(duì)安全系數(shù)已有規(guī)定，但要把握一個(gè)合理的安全系數(shù)并不容易，系數(shù)過(guò)大投資增加太多，系數(shù)過(guò)小潛在風(fēng)險(xiǎn)增大。對(duì)于管道系統(tǒng)，增加額外的管壁厚厚度來(lái)提供防腐的保護(hù)及預(yù)防外部傷害的防護(hù);對(duì)于場(chǎng)站系統(tǒng)，增加備用裝置及可靠的防護(hù)方案來(lái)保證其穩(wěn)定運(yùn)行。無(wú)論是管線還是場(chǎng)站的泄漏或爆炸，都對(duì)生命財(cái)產(chǎn)及環(huán)境污染具有重大危害，特別是站場(chǎng)一旦發(fā)生爆炸，將波及周圍，破壞成片，無(wú)疑是在城區(qū)引爆了定時(shí)炸彈。在以往的輸氣站場(chǎng)爆炸事故中，曾有爆炸發(fā)生后控制電纜被炸斷，截?cái)嚅y門無(wú)法關(guān)閉的情況，導(dǎo)致大量天然氣泄漏，造成環(huán)境污染和中毒事件發(fā)生。
 2.1.3 疲勞
    疲勞破壞也是造成燃?xì)夤艿阑蛟O(shè)備事故的原因之一，疲勞是由于應(yīng)力重復(fù)循環(huán)而造成的材料削弱。其削弱程度取決于應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)與大小。時(shí)常出現(xiàn)較高的應(yīng)力,會(huì)對(duì)管材造成較大的傷害。還有如管材的表面狀況、幾何形狀、斷裂韌性、溫度以及焊接工藝等均是影響疲勞的敏感因素。燃?xì)夤艿朗軝C(jī)械震動(dòng)的沖擊作用，使管材承受交變載荷 產(chǎn)生疲勞裂紋，導(dǎo)致泄漏[3]。

   

    設(shè)計(jì)對(duì)地質(zhì)勘測(cè)資料準(zhǔn)確性、載荷的性質(zhì)、有否動(dòng)載荷以及各部位的應(yīng)力的分析也關(guān)系到管道或設(shè)備疲勞程度，土體位移也往往是燃?xì)夤艿腊l(fā)生事故的原因，不合理的線位或?qū)艿揽赡艽嬖谖灰频那闆r處理欠妥，可能導(dǎo)致管道因水土流失、沖刷等原因發(fā)生斷裂或穿孔。這種情況在野外更容易發(fā)生，通常是在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)管體周圍某一位置的的土壤性質(zhì)缺乏了解，虛土、填土、滑坡、陡坡等，都可在一定的時(shí)候?qū)艿赖钠诎l(fā)生較大影響，留下事故隱患。
    2.1.4 建議
    盡快在眾多影響管道安全運(yùn)行的因素中，設(shè)計(jì)因素的權(quán)重要小于第三方破壞，但微小的設(shè)計(jì)瑕疵，只要它出現(xiàn)在某個(gè)適合的位置，它也將釀成事故。在國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)，施工圖審查僅僅是流于形式，并未真正將設(shè)計(jì)和安全接合起來(lái)更深層次地探討方案的安全性，材料的適用性、處理關(guān)鍵部位的科學(xué)性。為此，有以下建議：
    ·設(shè)計(jì)單位要建立不同壓力等級(jí)管道系統(tǒng)、裝置系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，建全設(shè)計(jì)安全管理體系，接合設(shè)計(jì)規(guī)范和歷年因設(shè)計(jì)原因發(fā)生的事故案例，提出新的干預(yù)點(diǎn)和預(yù)防解決措施。前瞻性的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)雖然不能完全消滅危害，但也可大大降低上述危害[3]。
    ·設(shè)置合理的電動(dòng)截?cái)嚅y以應(yīng)對(duì)突發(fā)事故，電動(dòng)截?cái)嚅y的設(shè)置不應(yīng)機(jī)械按照規(guī)范進(jìn)行，而應(yīng)根據(jù)各地網(wǎng)部布置以及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中突發(fā)事故大小、幾率和破壞程度科學(xué)設(shè)置。與電動(dòng)閥相關(guān)的電纜、執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)充分考慮突發(fā)事故對(duì)其的影響，不可因?yàn)榛馂?zāi)、爆炸導(dǎo)致需要關(guān)閉的閥門遠(yuǎn)程控制失效。對(duì)于城市調(diào)壓站、門站等裝置，要考慮突發(fā)時(shí)間發(fā)生時(shí)，天然氣是否可以安全地越站通過(guò)，截?cái)嗍欠窨梢躁P(guān)閉，放空閥門是否可以開(kāi)啟，站內(nèi)配備的消防設(shè)施是否滿足要求。
    ·對(duì)管材設(shè)備的選型要進(jìn)行嚴(yán)格對(duì)比和檢測(cè)，特別是對(duì)將要作高壓系統(tǒng)的材料更要嚴(yán)格篩選。新材料新工藝的選用要謹(jǐn)慎，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的論證、試驗(yàn)確定萬(wàn)無(wú)一失方可選用。
    2.2 制造階段
    2.2.1 案例
    1999年2月26日，重慶蔣治輸氣站ф406管線進(jìn)管道清管裝置--法蘭連接處發(fā)生爆炸，造成站內(nèi)多處閥門設(shè)備被損壞，此后，線路也發(fā)生3次局部爆管，供氣中斷數(shù)天。經(jīng)事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)爆炸是法蘭由于材質(zhì)問(wèn)題有內(nèi)裂引起。線路方面，按照設(shè)計(jì)要求應(yīng)為×52管材，焊接工藝為E6010纖維素焊條打底，E8018手工焊填蓋。由于從日本進(jìn)口的管材當(dāng)時(shí)沒(méi)有復(fù)檢，焊接時(shí)按照設(shè)計(jì)工藝要求進(jìn)行，為日后爆管留下隱患。事后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，管材各組份含量達(dá)到了×70水平，但×52的焊接工藝用于×70的焊接無(wú)法達(dá)到其最佳力學(xué)水平，所以在8MPa的運(yùn)行壓力下，線路也先后幾次發(fā)生爆管。出于經(jīng)濟(jì)性和停氣損失考慮，主管單位沒(méi)有將該段管道全線更換，經(jīng)安全評(píng)估和論證后，最后采取降壓使用方案。
    2.2.2 制造商水平低
    由于制造商自身的資質(zhì)范圍、生產(chǎn)線裝備能力、工藝技術(shù)水平，檢測(cè)手段的缺乏、檢驗(yàn)設(shè)備不精確、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等原因，可能導(dǎo)致其對(duì)某一設(shè)備的制造先天“營(yíng)養(yǎng)不良”，生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格，一旦漏過(guò)檢驗(yàn)這一關(guān)，安裝使用后，無(wú)疑埋下“重磅炸彈”。
    2.2.3 制造監(jiān)管不力
    盡管國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2002年7月12日發(fā)布了第22號(hào)令，確定《鍋爐壓力容器制造監(jiān)督管理辦法》的施行，是監(jiān)督和規(guī)范壓力容器制造業(yè)的根本性文件，但各級(jí)執(zhí)行力度的程度直接關(guān)系到設(shè)備制造的優(yōu)劣。監(jiān)造是設(shè)備生產(chǎn)一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，監(jiān)管不力或不作為都可能給某些制造商有可乘之機(jī)，不按照技術(shù)規(guī)范把關(guān)，不嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙意圖，壓力容器制造過(guò)程中安全性能監(jiān)督檢驗(yàn)不到位，致使質(zhì)量得不到保證。
    2.2.4 制造商偷工減料
    為降低成本，贏取高額利潤(rùn)，某些制不法造商不惜采取偷工減料或采用不合格原材料，以次充好、偷梁換柱進(jìn)行生產(chǎn)，弄虛作假偽造檢驗(yàn)報(bào)告，為事故的發(fā)生埋下隱患。
    2.2.5 建議
    嚴(yán)把資質(zhì)審查關(guān)，選擇企業(yè)資質(zhì)等級(jí)高，信譽(yù)好的制造商；評(píng)標(biāo)時(shí)盡量不要采用低價(jià)中標(biāo)法，避免部分潛在的低水平制造商以低報(bào)價(jià)乘虛而入；強(qiáng)化監(jiān)督管理機(jī)制，派駐的責(zé)任心強(qiáng)的第三方監(jiān)造人員，確保制造全過(guò)程高質(zhì)量進(jìn)行；引入第三方檢測(cè)，保證檢測(cè)結(jié)果公正；制造商應(yīng)建立設(shè)備各部位完整的工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，配備詳細(xì)的使用操作和檢修手冊(cè)、安全應(yīng)急指導(dǎo)書等提供給使用單位。
    2.3 施工階段
    2.3.1 案例
    1、2006年1月5日，北京通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)大周易村的超高壓2MPa的ф1016輸氣管天然氣發(fā)生泄漏，事故原因是地下管道焊接點(diǎn)開(kāi)裂導(dǎo)致泄漏，所幸本次事故未造成人員傷亡。
    2 1969年9月14日，四川瀘威輸氣管道二龍口清管站在嚴(yán)密性試壓，試壓至4.0MDa,穩(wěn)壓后泄壓放空過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)，導(dǎo)致收發(fā)球筒快開(kāi)盲板產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，松動(dòng)飛出，當(dāng)場(chǎng)造成死亡3人，傷6人的重大傷亡事故。事故主要原因是盲板為牙嵌式,無(wú)自鎖裝置和操作人員違反安全規(guī)程。

  2.3.2 施工質(zhì)量
    良好的施工質(zhì)量是燃?xì)庀到y(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行重要保障，2.2.1中案例1就是典型的施工質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故，管線焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)，存在砂眼或裂縫，運(yùn)行一段時(shí)間后，缺陷擴(kuò)大，產(chǎn)生泄漏。盡管在施工過(guò)程階段，施工前有設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范可以遵循，施工中也有監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的檢查，施工完成后管道壓力試壓來(lái)檢驗(yàn)系統(tǒng)強(qiáng)度，但是，不良的施工技術(shù)可能會(huì)造成問(wèn)題，會(huì)給日后的運(yùn)行埋下事故的隱患。在實(shí)際施工中，可能會(huì)有以下方面的原因：
    ·焊接質(zhì)量缺陷
    ·殘余壓力
    ·對(duì)腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的損害
    ·不適當(dāng)?shù)墓艿乐谓Y(jié)構(gòu)
    ·溝底不平整
    ·造成應(yīng)力升高的凹痕或刮痕
    ·覆土厚度不足及不按要求標(biāo)識(shí)管道
    這些都是施工缺陷的一些范例，這些遺留問(wèn)題可能會(huì)通過(guò)最初的壓力試驗(yàn)，但是會(huì)成為以后的事故的導(dǎo)火線[3]。
    目前,國(guó)內(nèi)燃?xì)馐┕り?duì)伍良莠不齊，某些業(yè)主為省投資，在施工隊(duì)伍選擇時(shí)會(huì)降低資質(zhì)要求這一門檻，這給許多游擊隊(duì)有了可乘之機(jī)，據(jù)調(diào)查，有相當(dāng)一部分燃?xì)馐┕り?duì)伍采取掛靠資質(zhì)承攬工程,外聘施工人員、偷工減料、忽視質(zhì)量，給工程建成投運(yùn)后留下安全隱患。
    2.3.2 施工技術(shù)
    先進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)是管道系統(tǒng)安全運(yùn)行的主要保證，城市燃?xì)馐┕ぶ校Ｒ?guī)的明溝敷管在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地下構(gòu)筑物和縱橫交錯(cuò)的道路時(shí)比較麻煩，特別是用于次高壓、高壓等的大口徑鋼質(zhì)管道敷設(shè)更是無(wú)能為力。所以，采用一些先進(jìn)的施工技術(shù)，可以較好地解決這一難題,同時(shí)又可以大幅地提高施工質(zhì)量。
    ·穿越方面，采用非開(kāi)挖技術(shù)，雖然非常開(kāi)挖較開(kāi)挖成本高，但其不影響交通、不受季節(jié)影響、無(wú)需賠償附作物、工效高、鋪管質(zhì)量好。常見(jiàn)的有手掘式頂管、氣動(dòng)矛鋪管、水平定向鉆(HDD)、泥水平衡式頂管。

 

 

    2.4.2 第三方破壞
    美國(guó)運(yùn)輸部(DOT)的管線事故統(tǒng)計(jì)資料顯示，導(dǎo)致管線事故的主要原因來(lái)自第三方損害，1971~1986年間發(fā)生的管道事故中40％左右源于第三方損壞[3]。在我國(guó)，第三方損壞管道導(dǎo)致的天然氣泄漏占燃?xì)馐鹿实?0％以上，由于城鎮(zhèn)建設(shè)的特殊性質(zhì)，各類工程、個(gè)別單位協(xié)調(diào)的復(fù)雜性，加上相當(dāng)部分施工單位的不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致因挖掘、拆遷、占?jí)骸⒋驑兜戎率谷細(xì)夤艿榔屏眩l(fā)生泄漏和中毒事故。第三方破壞的原因有：
    ·地面沒(méi)有燃?xì)夤艿罉?biāo)志或被破壞
    ·施工單位的素質(zhì)低
    ·在建施工圖提供燃?xì)夤艿罃?shù)據(jù)有誤
    ·管道覆土厚度過(guò)小
    ·巡線頻度小
    ·違法建設(shè)或占?jí)?/p>

  2.4.3 維護(hù)不力
    不正確的維護(hù)也是運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生的一類失誤。管理部門對(duì)維護(hù)不重視；錯(cuò)誤的維護(hù)要求或維修規(guī)程；還有在實(shí)際維修過(guò)程中的重重失誤可能直接地，或間接地導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故。燃?xì)庀到y(tǒng)的日常維護(hù)包括：
    ·管線標(biāo)識(shí)的檢查和增補(bǔ)
    ·內(nèi)外防腐程度檢查和處理
    ·裸露管線的保護(hù)和處理
    ·閥門的啟閉檢查調(diào)試
    ·閥門設(shè)備的維修和更換
    ·儲(chǔ)罐及設(shè)備的檢查和維修
    管線系統(tǒng)隨著時(shí)間推移，系統(tǒng)也在不斷的老化，防腐體系也日漸薄若，內(nèi)蝕外腐加速，體現(xiàn)在防腐層老化，管內(nèi)壁腐蝕，漏點(diǎn)逐漸增多。儲(chǔ)配裝置如氣罐屬重復(fù)使用的設(shè)備，其上的閥門等部件很容易老化。如檢查不夠徹底即會(huì)發(fā)生泄漏事故，最終導(dǎo)致爆炸事故。
    2.4.4 操作失誤和違章操作
    部分工作人員素質(zhì)低或?qū)Π踩J(rèn)識(shí)不夠，未能按規(guī)章制度進(jìn)行操作。操作失誤和違章操作可能有以下原因：
    ·思想不集中，開(kāi)小差
    ·重視程度不夠
    ·串崗亂崗，對(duì)崗?fù)獠僮髁鞒滩皇煜?br />     ·不聽(tīng)指揮，自作主張
    ·采用危險(xiǎn)氣體進(jìn)行置換或升壓速度過(guò)快
    從人為失誤的角度看，運(yùn)行是最為危險(xiǎn)的一個(gè)階段，它的失誤可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的失效，同時(shí)可能會(huì)帶來(lái)巨大的安全事故。燃?xì)庑袠I(yè)是個(gè)高危行業(yè)，氣體易燃、易爆、劇毒，任何一步違章操作都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。操作者素質(zhì)的高低、操作中的重視程度、應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的方法等，都對(duì)事故的根源產(chǎn)生重要影響。
    2.4.5 操作規(guī)程不合理
    設(shè)備更新和新裝置的使用后，操作規(guī)程沒(méi)有及時(shí)制訂或更改，或因擴(kuò)建、大修后裝置流程發(fā)生變化后操作規(guī)程沒(méi)有更新，也是引起事故的原因。
    2.4.6 建議
    運(yùn)行階段具有最大程度的可觀察性和可操作性，應(yīng)建立干預(yù)點(diǎn)，這是介入過(guò)通過(guò)一些有效手段，在干預(yù)點(diǎn)上，改變這些措施，使系統(tǒng)返回到原先的安全狀況。這些措施包括：
    ·工藝規(guī)程完善：各類工藝規(guī)程是維護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證，這些規(guī)程包括安全裝置檢查及維修、閥門及設(shè)備的檢查及維修、停氣置換及投運(yùn)規(guī)程、防腐系統(tǒng)檢查及處理規(guī)程、設(shè)備及閥門操作規(guī)程，設(shè)備及儀表技術(shù)維護(hù)規(guī)程。
    ·SCADA/通信系統(tǒng)維護(hù)：確保自控系統(tǒng)工作正常，保證傳輸調(diào)度控制中心發(fā)給沿線各遠(yuǎn)程監(jiān)控閥門、設(shè)備指令暢通，該系統(tǒng)可以從全方位角度掌握全線各方面情況，可以做到系統(tǒng)診斷、泄漏檢測(cè)、瞬變特性分析，提高系統(tǒng)運(yùn)行的協(xié)同性。在避免人為失誤方面提供了另一個(gè)視窗，以及時(shí)核對(duì)和糾正。更為重要的是，一旦突發(fā)事故的發(fā)生，可以在最短的實(shí)踐內(nèi)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程關(guān)閉控制。
    ·日常檢查和檢測(cè)：日常檢查內(nèi)容包括：安全閥門起跳級(jí)回座檢查、管道腐蝕程度檢查、在線巡視、scADA系統(tǒng)檢查、燃?xì)庑孤z查、電動(dòng)閥開(kāi)啟及關(guān)閉檢查等。診斷新建管道和現(xiàn)役管道系統(tǒng)的完好性有很多方法和工具，常見(jiàn)的在線檢驗(yàn)工具--智能清管器，采用傳統(tǒng)的或高分辨率漏磁通或超聲波原理檢查并定位管道中的結(jié)構(gòu)異常位置。確定管道完好的方法有：水壓試驗(yàn)、防腐層檢查、磁粉檢測(cè)、目視檢查等。幾何測(cè)量工具也可用于探測(cè)是否存在凹坑、橢圓度和其它系統(tǒng)完好性和阻礙檢驗(yàn)工具通過(guò)的直徑上的妨礙。
    ·定期培訓(xùn)和演練：培訓(xùn)內(nèi)容內(nèi)包擴(kuò)日常工作培訓(xùn)和應(yīng)急演練。通過(guò)培訓(xùn)，使操作工人提高自身素質(zhì)和技能，將失誤降至最低。同時(shí)，通過(guò)應(yīng)急演練，是必須進(jìn)行的提高搶險(xiǎn)隊(duì)員實(shí)戰(zhàn)能力。
    ·修復(fù)和更換：對(duì)檢測(cè)出的問(wèn)題管線部分必須及時(shí)修復(fù)或更換，內(nèi)容包括防腐層修補(bǔ)、套管修補(bǔ)和切除修補(bǔ)。
    防腐層修補(bǔ)：當(dāng)腐蝕破壞的性質(zhì)不大時(shí)，可采取修補(bǔ)覆蓋層的方法來(lái)阻止腐蝕的發(fā)展，通過(guò)PCM系統(tǒng)檢查定位，將老化的防腐層去除干凈后將于現(xiàn)有防腐層相匹配的新防腐層加上去，保證其腐蝕不再進(jìn)行下去。
    套管修補(bǔ)：采用在管子全周加套的方法進(jìn)行修理，加上去的管道制作時(shí)分成兩半，然后在管子上相互對(duì)好，再沿焊縫焊接起來(lái)。在加套之前，將被加部位防腐層清理干凈，用環(huán)氧樹脂填充在期間空隙處。焊接工藝須經(jīng)過(guò)評(píng)定，以保證在角焊縫上不出現(xiàn)燒穿或氫致裂紋。
    切除：對(duì)大于管壁厚8O％的腐蝕，或不能滿足有關(guān)規(guī)范的腐蝕及含有分層、裂紋等缺陷的管節(jié)要求將其切除，采用另一個(gè)新的管節(jié)與管道焊接起來(lái)。

 

    ·建立燃?xì)夤芫€地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)，制定地下管線數(shù)字化信息交流和共享機(jī)制，為城市建設(shè)提供地下管線檔案資料的檢索、查詢和應(yīng)用功能。建立嚴(yán)格的信息更新和檔案歸檔制度，實(shí)現(xiàn)地下管線動(dòng)態(tài)管理。通過(guò)收集、整理、標(biāo)準(zhǔn)化，以及地下管線檔案的入庫(kù)、查詢、應(yīng)用和動(dòng)態(tài)更新，實(shí)現(xiàn)綜合管線信息集中管理和信息共享。
    ·加強(qiáng)對(duì)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和工作制度的學(xué)習(xí)，提高對(duì)燃?xì)飧呶Ｐ袠I(yè)認(rèn)識(shí)，克服重使用、輕管理的麻痹思想，增強(qiáng)安全意識(shí)。建立科學(xué)可行的管理體系和工作程序，落實(shí)崗位責(zé)任制。制定完善有關(guān)燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)、安裝、使用、檢驗(yàn)、改造等各項(xiàng)管理制度。
    ·加強(qiáng)宣傳教育，由于宣傳力度很不夠，有很多民眾不知道天然氣的危險(xiǎn)性。因此必須做好天然氣的安全教育工作，可以采取印制宣傳圖片和手冊(cè)、播放電視短片、舉辦民眾參與的應(yīng)急演練等多種形式，使民眾在使用燃?xì)獾耐瑫r(shí)提高安全意識(shí)。
3、結(jié)束語(yǔ)
    燃?xì)庑袠I(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶群體的增長(zhǎng)使安全風(fēng)險(xiǎn)不斷變大，解決好安全問(wèn)題，需要政府、管理單位及社會(huì)各界的共同參與，在設(shè)計(jì)規(guī)劃、制造施工、管理維護(hù)、協(xié)調(diào)處理等各環(huán)節(jié)狠下功夫，制定出切實(shí)可行的約束和監(jiān)督管理機(jī)制，維持輸配系統(tǒng)安全有序地運(yùn)行，減小事故發(fā)生率，才能更加有力地推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。