曾經某個大院參與了一個山地景觀設計的項目，景觀紅線范圍5萬多平，算出的挖方量10萬方，填方量7萬方。現在依然是記憶猶新，可以堪稱奇葩方案。方案看上去很精彩，我們方案結合當地文化元素融入景觀。甲方專家反駁，你們方案大挖大填不合理；我們的方案整體線型為曲線，自然舒緩。甲方專家反駁，你們方案大挖大填不合理；我們的空間有開有合，植物季相變化。甲方專家反駁，你們方案大挖大填不合理；一個項目才5萬多平，10萬方的挖方等于整個地面要開挖2米深，現在想起來都感覺很搞笑。因為這有了這個項目經歷，自己一直在景觀設計中十分注意場地的利用，避免鬧笑話。坡地道路設計如何避免大挖大填？舉個例子。

現狀條件：現狀條件西北處為道路，東南處為親水碼頭，需要設計一條道路連接親水碼頭。

設計要求：要求最大坡度限制為4%，最小改造地形。

具體做法：全部保持4%的坡度保證最小挖填方；道路橫坡一般限定在2%，隨著縱坡的變化橫坡也應變化。隨著縱坡增加，橫坡減小。（此項目橫坡可不設，舉例僅為說明設計方法）

一、路徑設計

步驟一：已知等高線高差為0.5米，最大坡度為4%，坡度=高度/水平距離，相鄰等高線的水平間距=0.5/0.04=12.5米。

步驟二；在圖中以A點位圓心，畫一個半徑為12.5米的圓弧，與等高線237.50有兩個交點，從A點畫線分別連接這兩點，所形成的直線坡度為4%。在這兩條直線所限定的三角陰影區域內，任意從A點開始畫一條直線段，長度均小于12.5米，即坡度均大于4%。相反，三角陰影區域外的任意直線坡度均大于4%。

步驟三：在237.50的等高線上確定一點為圓心在畫一個半徑為12.5米的圓弧，與等高線237.00有兩個交點。確定交叉點B點，然后再按照這個步驟去確定C、D、E……連接A、B C、D、E……得到路徑。

步驟四：在綜合考慮整體設計意圖、視覺景觀、樹木分布、土壤穩定性等一系列因素的基礎山進行，選擇最佳路線。需要注意的是實際設計中不單單是純粹考慮最小的改造，需要多權衡景觀效果。

二、橫坡設計

步驟一：根據已知點標高為238.00，道路寬度為3米。假設設計縱坡坡度為2%，根據橫坡坡度可以求出垂直于道路的另一側標高相差0.006。得到相鄰點位標高237.94

步驟二：根據道路縱坡為4%，求得標高為238.00的點。圓滑建立登高線。然后依次得出后面的登高點，連接成等高線。

經過上述幾個步驟路徑設計和橫坡設計，坡地道路最小挖填方的方案就完成了。希望對大家有些幫助。