三、 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

　　 （一）瀝青路面養(yǎng)護(hù)的基本知識(shí)　

　　 １、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)

　　　⑴注意成型穩(wěn)定期的養(yǎng)護(hù)：瀝青路面從修建成型刀老化破壞，一般分為晨星穩(wěn)定期、正常使用期及老化破壞期。

　　　⑵經(jīng)常保持路面整潔：要及時(shí)掃除路面上的塵土、污泥等雜物。

　　　⑶要結(jié)合季節(jié)氣候特點(diǎn)開展養(yǎng)護(hù)工作　　　干旱季節(jié)，宜開挖路槽處理病害；在雨季到來之前，縫補(bǔ)面層裂縫，疏通整治道路排水設(shè)施；高溫季節(jié)適時(shí)處理泛油、擁包、波浪等病害以及中修；冬季及時(shí)清除冰塊、積雪，縱坡加大地段撒砂防滑。

　　　⑷維修養(yǎng)護(hù)要查清病害原因　

　　產(chǎn)生路面病害的原因是多方面，路面的破壞，有的是由于面層原因造成的，有的則在于土基和基層。如凍脹與翻漿、基層壓實(shí)不足或基層出現(xiàn)裂縫，都有可能導(dǎo)致路面破壞，因此，要做好調(diào)查研究、查清破壞原因，采取相應(yīng)的處理辦法。

　　　⑸適時(shí)進(jìn)行中修罩面　

　　瀝青路面受行車磨損和大氣、日光等自然因素的作用，易使瀝青結(jié)合料老化，出現(xiàn)大面積的表面顆粒脫落、裂縫等現(xiàn)象。為恢復(fù)和改善路面技術(shù)狀況，應(yīng)及時(shí)采用簡(jiǎn)易表面處治罩面。

　　　２、瀝青路面破壞的機(jī)理　

　　瀝青路面破壞的形態(tài)錯(cuò)綜復(fù)雜，大致可分為三大類：裂縫類（如縱向、橫向、網(wǎng)狀和龜狀裂縫等）、變形類（如沉陷、坑槽和擁包等）和表面缺損類（如啃邊、麻面和松散等）　　　按破壞的機(jī)理，一般可能有三種形式：

　　　⑴由于石料的斷裂（或壓碎）而造成的破壞：主要是因?yàn)槭陷p度不足　　　　　

　　 ⑵由于瀝青性能不良導(dǎo)致的破壞：這種情況可能出現(xiàn)在夏季高溫季節(jié)，瀝青變軟，粘度變低，從而造成高溫穩(wěn)定性破壞；發(fā)生在冬季低溫季節(jié)，在行車和冰凍作用下出現(xiàn)脆裂破壞　

　　⑶由于瀝青與石料間的粘結(jié)性不強(qiáng)而造成的破壞

　　　這是一種比較普遍的破壞。

　　（二）瀝青路面的病害與防治

　　　１、泛油

當(dāng)氣溫較高時(shí)，瀝青面層多余的瀝青被擠出，表面形成薄層油、行車出現(xiàn)輪跡、粘輪等現(xiàn)象，成為泛油。

造成泛油的原因：是油石比過大、礦料用量不足、瀝青稠度偏低等。　　　

防治瀝青路面泛油的方法：

　　　⑴泛油輕微的路段，可薄撒一層石屑或粗砂，并碾壓成型。

　　　⑵泛油嚴(yán)重的路段，按其泛油程度選用不同規(guī)格的石料，并用“撒料碾壓、強(qiáng)加骨料”的方法處理。

　　　２、裂縫

           瀝青路面常見病害之一，按外觀形狀可分為縱向、橫向、網(wǎng)狀和龜狀裂縫等幾種。　　

　     ⑴較規(guī)則的縱、橫裂縫

　　　此種裂縫一般在一定距離內(nèi)出現(xiàn)一道校場(chǎng)的通縫。

　　　原因：受溫度影響，路面熱脹冷縮，出現(xiàn)橫向和縱向裂縫；修建在石灰土或石灰粉煤灰土等半剛性基層的薄層瀝青路面，基層縮裂而是路面出現(xiàn)的反射裂縫。水泥砼路面上加鋪瀝青路面，沿接縫處產(chǎn)程較規(guī)則的裂縫。

　　　較規(guī)則裂縫的處治：縫寬在１０mm以內(nèi)，可用熱瀝青灌縫，縫寬大于１０mm，可用砂粒式或細(xì)粒式瀝青混凝土補(bǔ)縫。

　　　⑵網(wǎng)裂：縫寬１mm以上或縫距４０cm以下，面積在１m２以上的網(wǎng)狀裂縫稱為網(wǎng)裂。

　　　原因；路面基層強(qiáng)度不足；或土基壓實(shí)、穩(wěn)定不夠，局部路段排水不良以及瀝青面層下緊接的一層材料含泥量大，遇水軟化或嵌縫不實(shí)而松動(dòng)等。

　　　網(wǎng)裂的防治：對(duì)于輕微的網(wǎng)裂。卡采用刷油處理、噴油封面劑局部表面處理。對(duì)較嚴(yán)重的網(wǎng)裂，應(yīng)先處理基層和土基，后修復(fù)面層。

　　　⑶龜裂：縫寬３mm 以上，且多數(shù)縫距在１０cm以內(nèi)，面積在１m２以上的塊狀不規(guī)則裂縫稱為龜裂。

　　　網(wǎng)裂在行車荷載的反復(fù)作用下即發(fā)展成龜裂，其形成原因與網(wǎng)裂基本相同。　　　　　

         龜裂的防治措施：對(duì)于基層強(qiáng)度不足引起的，應(yīng)先處理基層或土基，后修復(fù)面層；對(duì)因面層材料老化、脆化造成的網(wǎng)裂，可直接刨面層后，在原路基上加鋪新的瀝青面層即可。

　　　３、松散及脫皮：路面結(jié)合料失去粘結(jié)力，集料松動(dòng)，面積達(dá)０.１m２以上成為松散。路面面層層狀脫落面積達(dá)０.１m２以上成為脫皮。

　原因：結(jié)合料稠度偏低，用油量偏少；礦料不干凈、含土多或潮濕，與油料結(jié)合不牢；低溫施工時(shí)未能成型，冬季雨雪滲入等。

　　　處治措施：

　　　⑴因操作不當(dāng)造成瀝青路面面層的松散，應(yīng)采用挖補(bǔ)的方法修復(fù)。

　　　⑵因面層與基層之間粘結(jié)不良造成的松散或脫皮，應(yīng)清除損壞的面層后，灑粘油層，重修鋪筑面層。　

　　⑶屬于面層本身油料不均勻、骨料重疊而引起的脫皮，應(yīng)翻修面層。

　　　４、麻面：指路面礦料局部散失、粗細(xì)不勻、有滲水現(xiàn)象。

　原因：油石比太小，混合料中細(xì)料少，拌和不勻，攤鋪時(shí)粗細(xì)集料集中，表面不均勻等。

　　　處治措施：

　　　⑴較嚴(yán)重路段，可采用瀝青罩面或鋪１０～１５mm 厚的瀝青砂封面處理。　　　⑵較輕微路段，可刷一層瀝青，撒砂壓實(shí)。

　　　５、坑槽與沉陷：路面破壞成坑洼，深度大于２cm的，稱為坑槽。路面有豎向變形，路面下凹，深度大于３cm的，稱為沉陷。

　　　原因：路面有松散、脫皮等病害，或受機(jī)械沖擊，路面受到破壞，未能及時(shí)處理，逐漸擴(kuò)大形成坑槽；路基碾壓不實(shí)、基層不平、面層滲水，也會(huì)造成坑槽；瀝青尚未成型，受機(jī)動(dòng)車的急剎車，或受牲畜的蹬刨，也會(huì)產(chǎn)生坑槽。

　　　處置措施：

　　 ⑴基層完好采取挖補(bǔ)面層的方法。

　　　⑵基層原因，應(yīng)先處理基層，再修補(bǔ)面層。

　　　⑶冬季路面出現(xiàn)坑槽，可臨時(shí)處理，保證路面平整，待氣溫回升后，再做挖補(bǔ)處理。

　　　６、擁包（油包或油壟）：路面局部隆起，高度為1.5cm以上，呈現(xiàn)一道道軟硬程度和厚度不等的坎子，表面看為一個(gè)個(gè)突起的油疙瘩，稱為擁包。

　　　原因：用油量過大，或?yàn)r青高溫穩(wěn)定性差，或礦物缺少骨料，拌和不勻，當(dāng)夏季發(fā)軟時(shí)，在行車推碾作用下，形成擁包。

　　　處治措施：

　　　⑴輕微擁包，可用加熱器烘烤鏟除或銑刨機(jī)削平法處理

　　　⑵因基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆瑧?yīng)先處理基層，再修補(bǔ)面層。

　　　７、啃邊：瀝青路面邊緣被行車碾壓，形成路面邊緣松散、破碎、折裂，造成邊緣參差不齊的現(xiàn)象，稱為啃邊。　

　　原因：路肩壓實(shí)不足、路肩積水、造成路面邊緣處基層濕軟，強(qiáng)度下降，以致路面邊緣處被行車碾壓破壞。基層寬度不足，路肩與路面銜接不好也會(huì)出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象。　　　處治措施：⑴因路面邊緣強(qiáng)度不足發(fā)生的啃邊，應(yīng)按挖補(bǔ)方法處理。

　　 ⑵由于車輛通行增多引起的啃邊，除修復(fù)路邊破損外，還應(yīng)改善路肩及路緣石。　　　　 四、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

　　 （一）水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)的基本要求水泥砼路面養(yǎng)護(hù)，必須做好預(yù)防性，經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，采取適宜的措施，使路面保持較高的強(qiáng)度、耐磨、抗凍等特性。　

　　 （二）水泥混凝土路面常見的病害

　　 １、接縫破壞：水泥砼路面接縫處是受力的薄弱環(huán)節(jié)，接縫處易發(fā)生破壞。常見病害有：擠碎、拱起、錯(cuò)臺(tái)、嘰泥、縱橫縫縫隙拉寬、縱縫兩側(cè)橫縫前后搓開、填縫料的脫落等現(xiàn)象。

　　 ２、混凝土板破壞　裂縫及斷裂（混凝土板的破壞主要是裂縫和斷裂）、坑槽及露骨、磨光　

　　 （三）水泥混凝土路面病害的防止與維修

　　１、裂縫及斷裂的修補(bǔ)⑴對(duì)較小的裂縫，應(yīng)及時(shí)清除縫內(nèi)塵土，再灌瀝青砂等，或把縫切成V 形槽，清除塵土等，槽壁上涂粘結(jié)劑，用水泥砂漿修補(bǔ)。⑵板角處的裂縫，早期可用乳劑和嵌料填充，晚期（角隅部分已完全活動(dòng)）造成方形槽，清掃后涂環(huán)氧粘結(jié)劑，重新澆筑同等強(qiáng)度的砼⑶因強(qiáng)度不足引起的網(wǎng)狀裂縫，可用環(huán)氧粘合劑或乳膠等填充，如裂縫集中而密集，以翻修處理。⑷對(duì)嚴(yán)重裂縫或斷裂最徹底的辦法是部分更換。在凹槽側(cè)壁板厚中央鉆孔，孔深１０cm，直徑２～３cm，插入鋼筋，用快凝砂漿或細(xì)粒式混凝土填塞搗實(shí)，洞口預(yù)留１~2 cm不澆，鋼筋一半深出洞外。側(cè)壁刷一遍水泥漿，澆筑與原來相同的砼，并搗實(shí)。

　　 ２、接縫破壞的修補(bǔ)⑴因脹縫機(jī)能失效，或縮縫失養(yǎng)被硬物堵塞，而使砼路面產(chǎn)生擠碎、拱起等破壞時(shí)，應(yīng)作以下處理：板端拱起但路面板塊完好，應(yīng)迅速修理接縫，將板塊恢復(fù)原位；板端發(fā)生斷裂及破損時(shí)可進(jìn)行更換處理。⑵接縫處發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象時(shí)處理以下：在完整板塊之間的錯(cuò)臺(tái)，可用細(xì)粒式水泥砼或水泥砂漿修補(bǔ)，板塊高差超過１０mm時(shí)，接順的坡度不得大于１％；因水泥路面和基層之間脫空而產(chǎn)生的錯(cuò)臺(tái)，可向板體下注入乳化瀝青或水泥漿固定砼板，或采用頂升法及灌漿施工法將板體恢復(fù)到原來位置。

　　 ３、坑槽及露的修補(bǔ)⑴深度大于及等于３０mm的坑槽，須先作局部處理，在補(bǔ)修面層。⑵深度小于３０mm的坑槽及露骨，可用環(huán)氧粘結(jié)劑粘結(jié)，水泥砂漿或砼補(bǔ)修面層。

　　 ４、路面磨光：可采用瀝青混合料罩面方法處理，也可用切割機(jī)割成小橫槽。

　　 ５、路面的翻修：如果土基、基層強(qiáng)度太弱，路面損失嚴(yán)重，用任何其它方法均無法徹底解決問題，就需考慮翻修。一般水泥砼路面的翻修不得小于一塊板。