根據(jù)國際上對(duì)老年化社會(huì)的通行標(biāo)準(zhǔn)，我國在20世紀(jì)末就已經(jīng)步入了老年化社會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國60歲及以上老年人口超過2.3億，占總?cè)丝诘?6.7%；65歲及以上老年人口超過1.5億，占總?cè)丝诘?0.8%。

在社會(huì)老齡化問題愈發(fā)嚴(yán)重的今天，如何保證老年人的衣食住行，使老年人能“老有所樂、老有所享”已成為時(shí)下亟待解決的問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，政府出臺(tái)了“90%的老年人居家養(yǎng)老、7%社區(qū)養(yǎng)老、3%機(jī)構(gòu)養(yǎng)老”的“9073”養(yǎng)老模式。

9073養(yǎng)老模式

和睿養(yǎng)老基于“社區(qū)道路適老性設(shè)計(jì)”的相關(guān)研究，對(duì)道路適老化相關(guān)設(shè)計(jì)了做出以下總結(jié)。

一、社區(qū)道路設(shè)計(jì)原則

1.可達(dá)性

可達(dá)性是指道路設(shè)計(jì)應(yīng)保證車輛（私家車、救護(hù)車）能就近停靠在住宅的出入口，同時(shí)保證室內(nèi)空間之間以及不同室外空間之間具有舒適方便的連接，以保證出行便捷，且發(fā)生意外事故時(shí)救援車輛能順利抵達(dá)。

2.方向感和可識(shí)別性

方向感是人體對(duì)物體所處方位的感覺；可識(shí)別性是易辯性、易明性的總和。即道路設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔通暢，適當(dāng)增添路標(biāo)，提高道路整體的方向感和可識(shí)別性，以避免老年人因視力障礙、方向感減弱等生理因素，而造成方向迷失或交通事故。

3.無障礙性

無障礙性是指道路設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮各類老人的使用需求。具體體現(xiàn)在路面、坡道、標(biāo)識(shí)和具體節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)中，包括設(shè)置明顯的交通標(biāo)志及夜間照明設(shè)施等。

4.安全性

安全性主要考慮的是社區(qū)內(nèi)部的人、車分流設(shè)計(jì)，是指社區(qū)道路應(yīng)設(shè)計(jì)獨(dú)立的人、車行道，保證老年人出行交通安全，實(shí)現(xiàn)人車分流，避免車行交通對(duì)老年人出行的干擾和人身安全的保護(hù)。

二、社區(qū)道路的適老性設(shè)計(jì)

1、行車道

相對(duì)于社區(qū)車道而言，老年人扮演著多重角色。

（1）作為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T

老人需要較寬的行車道、醒目的交通標(biāo)識(shí)及充足的夜間照明

同時(shí)，老人開車是還需要良好的視野，尤其是出入口、交叉口和道路轉(zhuǎn)彎處視距三角形的視野保證。

視野保證

（2）作為乘客

老人需要良好的可達(dá)性，以保證車輛和救護(hù)車能夠到達(dá)住宅的出入口。

（3）作為步行者

老人需要較寬的道路，同時(shí)，還需要人、車分流，保證安全出行，避免車輛干擾。做好相應(yīng)的無障礙設(shè)計(jì)，方便輪椅通行。

社區(qū)道路人、車分流設(shè)計(jì)

2、步行道

步行道不僅用于老人日常的行走散步，還承擔(dān)了老年人對(duì)于健身、休閑、社交和休憩的需求。步行道設(shè)計(jì)可參照以下幾點(diǎn)要求：

（1）步行道的寬度與高度

除了滿足常規(guī)需求外，具有適老性的步行設(shè)計(jì)還需考慮輪椅使用者安全通行的需求。常規(guī)輪椅正常通行所需寬度應(yīng)不小于120cm，輪椅使用者與行人錯(cuò)身所需寬度應(yīng)不小于135cm。

除此之外，為保障老年人正常通行，自步行道路面起限定范圍內(nèi)應(yīng)保持其有效空間，此范圍內(nèi)不允許樹木枝葉、電線桿及其附屬物和廣告牌等雜物伸入。

步行道高度和寬度參考設(shè)計(jì)

（2）無障礙設(shè)計(jì)

老年人使用的步行道應(yīng)設(shè)計(jì)成無障礙通道系統(tǒng)。步行道途中不得設(shè)置臺(tái)階梯道，與相連道路不得存在超過20mm的垂直高度差，坡度不宜大于2.5%，當(dāng)大于2.5%時(shí)，變坡點(diǎn)應(yīng)予以提示，并在坡度較大處設(shè)置扶手。

（3）步行道路線設(shè)計(jì)

步行道路應(yīng)圍繞社區(qū)內(nèi)部景點(diǎn)、娛樂休閑場(chǎng)所等公共設(shè)施。研究表明，漫長而筆直的步行路線，缺乏趣味且可能導(dǎo)致老年人失去方向感，所以此處應(yīng)引入環(huán)路連通、富于變化的步行路線設(shè)計(jì)。

圍繞社區(qū)內(nèi)部景點(diǎn)、娛樂場(chǎng)等所設(shè)計(jì)的步行道

（4）休憩設(shè)施

同時(shí)應(yīng)在人行道兩側(cè)増加休憩設(shè)施，供老年人小憩之用，座椅設(shè)置應(yīng)考慮老人社交需要，采取內(nèi)向圍合方式，并適當(dāng)設(shè)置其他娛樂交往設(shè)施。

半圓形社交木椅設(shè)計(jì)

（5）道路鋪設(shè)

步行道路鋪設(shè)應(yīng)選用平整、防滑、色彩鮮明的鋪設(shè)材料。其中園徑建議采用軟質(zhì)地面（如土、硬膠等）。

社區(qū)硬膠步行道設(shè)計(jì)

3、停車場(chǎng)

停車場(chǎng)的適老性設(shè)計(jì)具體可參考以下幾點(diǎn)：

（1）停車場(chǎng)位置

社區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置專供老年人使用的停車位，并應(yīng)盡量靠近建筑物和活動(dòng)場(chǎng)所出入口。

（2）輪椅專用停車位

應(yīng)設(shè)置專供輪椅使用者專用的停車位，并適當(dāng)增大停車位的停車面積（其寬度不應(yīng)小于3.5m）。除此之外，輪椅使用者專用停車道應(yīng)設(shè)置在離停車場(chǎng)出入口最近的位置上，并應(yīng)設(shè)置國際通用標(biāo)志與普通停車位加以區(qū)分。

輪椅專用停車示意圖及其尺寸要求

（3）安全步道

停車場(chǎng)車來往車輛較多，老年人通行多有不便，除正常車輛行駛通道外，還應(yīng)設(shè)置專用的人行步道，盡量不與車道交叉，寬度不應(yīng)小于1200mm。

左圖停車場(chǎng)設(shè)置安全步行道、右圖汽車占用步行道

（4）非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)

非機(jī)動(dòng)車作為老年人最喜愛的代步工具，其停車場(chǎng)應(yīng)靠近單元出入口，并設(shè)雨棚防止雨淋、充電樁。

非機(jī)動(dòng)車雨棚設(shè)計(jì)
 

三、社區(qū)道路設(shè)施的適老性設(shè)計(jì)

1、道路照明設(shè)計(jì)

老年人視力下降，對(duì)照明標(biāo)準(zhǔn)有更高的要求，在安裝設(shè)計(jì)照明設(shè)施時(shí)，除了要注意照明設(shè)備的布置外，還應(yīng)排查重點(diǎn)照明區(qū)域。

（1）照明設(shè)備的布置：

① 路燈排列

社區(qū)內(nèi)道路照明設(shè)備的排列有四種基本形式，即單側(cè)布燈、中央布燈(包括中央單燈布燈、中央對(duì)稱布燈)、交錯(cuò)布燈和對(duì)稱布燈。考慮到老年人夜晚對(duì)充分光照的依賴性較強(qiáng)，社區(qū)主道路照明設(shè)備應(yīng)采用雙側(cè)交錯(cuò)布燈（照明充分均勻）形式。

社區(qū)雙側(cè)交錯(cuò)布燈設(shè)計(jì)

② 路燈安裝規(guī)范

路燈的安裝高度不宜小于4.5m，各路燈之間的距離可為25～30m。在社區(qū)彎道和十字交叉路口的燈桿間距應(yīng)適當(dāng)減少，路燈最好設(shè)置在汽車前進(jìn)方向的右側(cè)，便于司機(jī)看清橫穿交叉路口的行人或車輛。

道路照明設(shè)備安裝設(shè)計(jì)

（2）重點(diǎn)照明區(qū)域

在安裝照明設(shè)施時(shí)，應(yīng)選擇合適的安裝位置，避免燈光直接射入眼睛。同時(shí)應(yīng)考慮有臺(tái)階、斜坡韓高差變化的危險(xiǎn)地段。可配置高度不等的照明燈光來形成重疊的陰影，有利于減少眩目的強(qiáng)光，增強(qiáng)老年人的辨別力，讓老人能清楚分辨臺(tái)階、坡道的輪廓。

臺(tái)階層次燈光照明設(shè)計(jì)

2、臺(tái)階設(shè)計(jì)

社區(qū)臺(tái)階設(shè)計(jì)應(yīng)考慮老年人腿腳不靈活的特征，應(yīng)充分體現(xiàn)其無障礙設(shè)計(jì)理念。

（1）高度和寬度

室外臺(tái)階有效寬度不應(yīng)小于0.3m，高度應(yīng)在0.15m～0.10m之間，并在臺(tái)階兩側(cè)設(shè)置連續(xù)的扶手。當(dāng)臺(tái)階寬度在3m以上時(shí)，應(yīng)在中間加設(shè)扶手，在臺(tái)階轉(zhuǎn)換處應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。

臺(tái)階扶手設(shè)計(jì)

（2）醒目的臺(tái)階輪廓

對(duì)于獨(dú)立設(shè)置的室外臺(tái)階，其邊緣應(yīng)有助于老人辨識(shí)臺(tái)階輪廓，不應(yīng)采用容易引起視覺錯(cuò)亂的條格狀圖案。

樓梯邊緣涂上黃線

（3）休息平臺(tái)

社區(qū)內(nèi)所有與道路相連接的臺(tái)階設(shè)計(jì)，應(yīng)在保證道路完整性的基礎(chǔ)上，增設(shè)無障礙設(shè)計(jì)。當(dāng)臺(tái)階與地面垂直高度達(dá)到0.7m時(shí)，應(yīng)增添護(hù)欄。同時(shí)，當(dāng)臺(tái)階存在轉(zhuǎn)彎或臺(tái)階步數(shù)大于10步時(shí)，應(yīng)設(shè)置1.5×1.5m的休息平臺(tái)。

左圖無休息平臺(tái)臺(tái)階 ，右圖有休息平臺(tái)臺(tái)階

3、坡道設(shè)計(jì)

坡道是為輪椅使用者和腿腳不便群體設(shè)計(jì)的綠色通道。老年社區(qū)中坡道設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

（1）坡度與寬度

室外坡度不宜大于2.5%（供輪椅使用的坡道不應(yīng)大于1/12），當(dāng)大于2.5%時(shí)，變坡點(diǎn)應(yīng)予以提示，并在坡度較大處設(shè)置扶手。獨(dú)立設(shè)置的坡道的有效寬度不應(yīng)小于1.5m，坡道與臺(tái)階并用的有效寬度不應(yīng)小于0.9m。

（2）休息平臺(tái)和緩沖平臺(tái)

坡道轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)設(shè)面積不得小于1.5×1.5m的休息平臺(tái)；在坡道起點(diǎn)和終點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)面積不得小于1.5×1.5m的輪椅緩沖地帶。

此外，坡道與出入口平臺(tái)的轉(zhuǎn)折連接處，應(yīng)采用不同顏色的材質(zhì)（或貼色條），加以警示作用。

左圖坡道較大且無緩沖平臺(tái)，右圖坡度適宜且設(shè)有緩沖平臺(tái)

（3）臺(tái)階與坡度的距離

在社區(qū)道路設(shè)計(jì)中，如需同時(shí)設(shè)置臺(tái)階和坡道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少二者的間隔距離，以方便坐輪椅的老人。

4、交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

在老年社區(qū)當(dāng)中，交通標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合老年人的生理心理特征，在標(biāo)準(zhǔn)交通標(biāo)識(shí)的顏色形狀、圖符文字、牌面尺寸和反光照明等方面引入適老性設(shè)計(jì)，以保障老年人安全的需求。

（1）顏色形狀

根據(jù)顏色視覺的規(guī)律，道路交通標(biāo)志多采用紅、黃、綠、藍(lán)、白、黑等顏色，不用中間色。而老年社區(qū)的交通標(biāo)識(shí)應(yīng)采用紅、黃等具有警示性的顏色，以此吸引老年人的注意力。

（2）圖符文字

交通標(biāo)志的圖符、文字應(yīng)具有較強(qiáng)的直觀性和醒目性，必須簡(jiǎn)練、清晰、形象，不能產(chǎn)生歧義，并盡可能采用國際通用的圖符。

交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

此外，所有交通標(biāo)示牌都應(yīng)采用反光材料制作。

五、結(jié)語

在我國全新養(yǎng)老格局下，社區(qū)將成為老齡化社會(huì)中老年人重要的聚集地。在對(duì)社區(qū)的道路及道路設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)行多方面的考慮，引入適老化設(shè)計(jì)，努力為老年人打造一個(gè)安全而又舒適的活動(dòng)空間，讓他們可以安享晚年。