初步設(shè)計(jì)階段的主要目的是確定設(shè)計(jì)方案.必須根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告、測(cè)設(shè)合同的要求，擬定修建原則，選定設(shè)計(jì)方案，計(jì)算工程數(shù)量及主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設(shè)計(jì)概算，提供文字說(shuō)明及圖表資料。以下是中鐵城際小編了解到有關(guān)公路設(shè)計(jì)第三階段中的初步設(shè)計(jì)的信息。

初步設(shè)計(jì)文件經(jīng)審查批復(fù)后，則為訂購(gòu)主要材料、機(jī)具、設(shè)備，安排重大科研試驗(yàn)項(xiàng)目，聯(lián)系征用土地、拆遷，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制施工圖設(shè)計(jì)文件和控制建設(shè)項(xiàng)目投資等的依據(jù)。采用三階段設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)審查批復(fù)的初步設(shè)計(jì)亦為編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件的依據(jù)。

初步設(shè)計(jì)在選定方案時(shí)，應(yīng)對(duì)路線的走向、控制點(diǎn)和方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，征求沿線地方政府和建設(shè)單位意見，基本落實(shí)路線布置方案，一般應(yīng)進(jìn)行紙上定線，赴實(shí)地核對(duì)，落實(shí)并放出必要的控制線位樁。對(duì)復(fù)雜困難地段的路線、互通式立體交叉、隧道、特大橋、大橋的位置等，一般應(yīng)選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上的方案進(jìn)行同深度、同精度的測(cè)設(shè)工作和方案比選，提出推薦方案。

初步設(shè)計(jì)應(yīng)完成的任務(wù)如下：

選定路線設(shè)計(jì)方案，基本確定路線位置；

基本查明沿線地質(zhì)、水文、氣候、地震等情況；基本查明沿線筑路材料的質(zhì)量、儲(chǔ)量、供應(yīng)量及運(yùn)輸，并進(jìn)行原材料、混合料的試驗(yàn)；

基本確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置、路線長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)形式和尺寸；

基本確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計(jì)方案及沿線路基取土、棄土方案，計(jì)算路基土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；

基本確定路面設(shè)計(jì)方案、路面結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定特大、大、中橋橋位，設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定小橋、涵洞、漫水橋及過(guò)水路面等的位置、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定隧道位置、設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定路線交叉的位置、形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定通道及人行天橋的位置、形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

基本確定交通工程及沿線設(shè)施各項(xiàng)工程的位置、類型及主要尺寸；

基本確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、措施及方案；

基本確定渡口碼頭的位置、結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸；

基本確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量；

提出需要試驗(yàn)、研究的項(xiàng)目；

初步擬定施工方案；

計(jì)算各項(xiàng)工程數(shù)量；

計(jì)算人工及主要材料、機(jī)具、設(shè)備的數(shù)量；

編制設(shè)計(jì)概算；

經(jīng)論證確定分期修建的工程實(shí)施方案（含交通工程及沿線設(shè)施）。