摘要：道路路基的建設是市政公用工程的重點，其質量高低不僅直接關系著交通安全和城市建設發(fā)展，人民生命財產的安全更是影響重大。市政公用工程的道路路基建設有其具體的施工質量要求和施工特點，基于這兩者，嚴格把控施工技術，科學合理、細致規(guī)范地進行路基施工，才能保證市政道路的建設質量，為城市建設提供通行保障。

關鍵詞：市政公用工程 道路路基 施工技術

前言

隨著社會發(fā)展和科技進步，社會生產規(guī)模日益擴大，人民生活水平不斷提高，交通便利和安全越來越得到社會各界的重視，其中最主要的就是道路的建設質量必須達標。路基的施工質量直接關系著道路的性能和質量，進而也影響著整個市政公用工程系統的質量，所以，必須嚴格規(guī)范市政公用工程中道路路基的施工，確保道路施工達標，充分發(fā)揮市政公用工程的效能。

1、市政公用工程道路路基施工的質量要求

1.1整體結構穩(wěn)定

市政公用工程屬于政府投資工程，首先需考慮的是安全性和耐久性，結構穩(wěn)定是保障道路安全的基礎。要保證道路路基的結構穩(wěn)定，必須充分考慮所在城市的地質構造和地理條件，合理選用施工技術措施，以防止路基結構變化失穩(wěn)而帶來的安全隱患以及道路使用壽命的縮減。

1.2水溫穩(wěn)定

地表水和地下水的長期持續(xù)作用使路基強度不可避免地有所降低，特別是季節(jié)性低溫冷凍地區(qū)的水溫反復變化會使路基土壤出現周期性融凍現象，繼而產生的翻漿和凍脹勢必會降低路基強度。所以，路基的水溫穩(wěn)定性必須充分考慮。

1.3路基強度

城市車流和人流量大，道路安全直接關系人民的生命財產安全和社會穩(wěn)定，路基的荷載與強度都有嚴格要求，道路路基強度需要在設計和施工規(guī)范的標準要求之上留有一定富余空間，最大程度上保證不發(fā)生沉降和塌陷，為交通安全提供必要保障。

2、市政公用工程道路路基的施工特點

2.1施工現場的局限性

一方面，道路施工應以保證原路段的通行為前提，城市空間本就擁擠，極大的壓縮了道路施工的可用場地，同時，市政公用工程中的道路鋪設多在露天環(huán)境中作業(yè)，氣候條件也是道路施工的一個直接影響因素;另一方面，由于市政道路施工的客觀需要，地表挖開后是城市地下錯綜復雜的各路管網，涉及不同的使用和管理部門，需要做好利益相關部門之間的協調，這就會給施工現場帶來不必要的干擾。

2.2人機結合

市政道路路基施工中以機械施工為主、人力作業(yè)為輔，人機結合是顯著特點，尤其在土石方開挖和回填、路基壓實等施工過中，要特別注意人機配合，在專業(yè)人員的指揮下，確保施工安全。

2.3綜合性

路基施工除了要考慮自身因素之外，還應該兼顧道路邊坡、路肩、排水管及擋土墻的施工設計，以盡量減少對道路施工其他作業(yè)面的影響。

3、市政公用工程道路路基施工技術解析

3.1測量放樣

施工的前期工作是測量放樣，即根據設計圖紙，按照設計要求進行實地測量，關鍵點是復核確定中線、明確結構物的實際位置。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館實際施工測量中要對構造物的大小、形狀及位置進行標記，確保與設計圖紙中高度一致，為施工工作提供便利。同時還應注重水準點、中線和導線的測量，測量作業(yè)人員要熟記圖紙的設計內容，嚴格依據圖紙和設計要求進行測量，并對可能存在的漏洞反復檢查。在復核并確定中線時，要根據施工的實際需要增設臨時性的水準點和地面標高;在測量放線的過程中，要準確定位各控制斷面的實際位置，為后續(xù)施工工作的順利開展打好基礎;最后，若測量放樣區(qū)域內有地下管網，也要做好標記和記錄，以防止施工時疏忽對地下管網造成破壞，避免不必要的損失。

3.2挖方施工

路基進行挖方施工前要做好相應準備，視土質情況合理選擇防滲措施，挖除清理地表雜物和疏松層，疏通排水溝和截水溝，保持良好的排水性能;還需保證路基的邊坡穩(wěn)定性，防止破壞周邊結構。路基的挖方施工主要依靠挖掘機和自卸式汽車運輸，若地質條件特殊，為保障安全，應盡量避免使用機械作業(yè)而選用人工開挖。路基開挖要嚴格按照設計圖紙要求進行，避免多挖或者少挖，以免返工造成施工成本的增加。路基開挖施工按照分層順序實施，為保證邊坡穩(wěn)定，多是自上而下進行。若施工中遇到土質變化明顯的情況，要及時通知設計和管理部門，進一步優(yōu)化施工設計方案。

3.3路基填方施工

用于路基填方施工的土料多為自然土，在填筑施工前要對其進行嚴格檢測，分析其最佳含水量和力學特征等性質，并針對土料的特性選用合適的施工方法以保證路基填方施工的質量。路基填方施工前還要對路段進行測試，確定各項施工技術指標，為整體的填方施工提供符合實際的基礎數據。路段測試內容包括機械設備的最優(yōu)組合方式、出土的疏密程度、實際完成量及壓實的次數。路基的填方施工要分級進行，各個層級的松鋪厚度要嚴格把控。通常來講，若各層的松鋪厚度等于或低于30公分時，最后一層壓實厚度要控制在8公分以內，且每層的側寬度均要高于路基，保證壓實程度的同時也不能低于50公分。填方施工中的分層填筑以滿足上層壓實的技術要求為標準進行下層的填筑，并且每層填筑后都應設置路拱來滿足施工排水的需要。

3.4路基排水

道路路基的強度和穩(wěn)定性受水的影響程度極大，若路基長期受水侵蝕，道路的使用壽命將會明顯降低，所以，路基的排水非常重要。在路基施工中要特別注意排水工程的施工質量，以保證路基盡量減少水的侵蝕程度。

路基的排水措施主要有：(1)利用水泵將路基和挖溝內積水抽排出去;

(2)利用截水溝、邊溝或者急流槽進行路基地表排水;

(3)利用滲井、暗溝或者盲溝進行路基地下排水。若所填土料為非滲水土，需增設橫向盲溝幫助路基排水。

3.5路基防護

路基防護技術包括沖刷防護和路基的坡面保護。路基坡面長期遭受空氣中雨水和風化的侵蝕，水土流失嚴重影響了路基的穩(wěn)定性，加強路基防護要綜合考慮路基的邊坡坡度、高度、水文特點及巖性等各種影響因素，從而選擇合理的加固防護措施。

路基的沖刷防護是通過一定的防護措施達到保護路基的目的，其防護方法主要有直接防護和間接防護兩大類。直接防護是指采用石籠拋石和石砌的手段進行防護，也可設置支撐攔擋的構筑物來實現。間接防護指通過導治構筑物改變水流的流向進而降低流水對路基造成的破壞，從而實現對路基的保護。導治構筑物的設置應充分考慮道路所處地理位置、地質條件和水流情況。

常用的路基坡面防護措施有水泥加固和植被種植兩種。水泥加固相對簡單和方便，且適用范圍廣，如：混凝土預制塊可用于防護路堤邊坡，連片且?guī)Т翱诘淖o面墻可用于防護路塹邊坡。相對水泥加固而言，植被種植的方式更加綠色環(huán)保，有助于改善城市環(huán)境，并具有觀賞價值，更重要的，植被防護可有效降低雨水沖刷帶來的危害，同時調節(jié)土壤含水率，有效防止風化侵蝕。但要注意合理選擇植被種類，目前普遍選用根系發(fā)達易生長、耐寒性好的植被。

4、結語

路基施工在市政公用工程的道路建設中影響巨大，路基結構的穩(wěn)定和排水性能是重中之重，路基的施工質量是整個道路建設質量達標的基礎和保障，也直接影響著道路的外觀形象和整體的使用壽命。做好路基施工前期的測量放樣工作，改善施工工藝、嚴格施工技術管理、優(yōu)化路基排水和防護措施，提升路基乃至整個道路的建設質量，才能使道路的使用壽命顯著延長，為城市建設和經濟發(fā)展作出應有的貢獻。